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长春空心板:一种解决预制混凝土空心板厚度缺陷的方法

  近几年来,橡胶胶囊作为一种制孔东西,在混凝土构件预制中使用越来越广泛,尤其是在桥梁梁(板)预制生产中,它作为芯模板(或内模板)大有替代钢制内模板的形势。它分量相对较轻,且构造简略,装置和拆卸方便快捷,更能合适混凝土施工接连性的需求。特别是橡胶胶囊的构造方式和种类在近几年来得到了极大的丰厚,不再局限于圆形断面构造方式,还可以做成多边形和不规则的异形断面构造,产品丰厚了,功用也多起来,逐渐替代笨重的钢制内模板也在情理之中。但橡胶胶囊的最大的缺点即是刚度缺乏,较钢模板更简单上浮,它作为芯模板(或内模板)充气后外表要向外扩大,使原先制造的平面成为凸面,假如制造技术再差一点,比方胶囊壁内的胎网线(或胎网布)散布不均匀,或橡胶厚度不匀,都可形成胶囊充气后部分鼓包,加之橡胶芯模上浮,将会致使预制梁、板厚度不均匀和顶板部分厚度缺乏之缺点。  预制梁(板)顶板作为桥面行车道车辆荷载的承重板,假如厚度不均匀使部分超薄,或许顶板部分厚度缺乏较严重,都会影响桥梁的寿数乃至车辆的行进安全。尽管圆形断面橡胶芯模板已得到了广泛的使用,但多边形和不规则的异形断面橡胶芯模板(或内模板)依然没有彻底替代钢模板的功能,缘由就在于此。在此依据自个多年来的施工经历和对混凝土空心板及橡胶芯模板的研讨,对于多边形及不规则的异形断面空心板选用橡胶芯模板成孔技术施工的缺点,找到了一种处理空心板厚度缺点的办法,总结出来同广大桥梁工程和土建工程施工、研讨人员讨论。  新疆南部某国道上的许多桥梁上部构造,设计选用了很多的20米后张法预应力混凝土空心板,选用预制装置,先简支后进行桥面接连的构造方式。该预应力混凝土空心板箱室为对称的八边形,为了进步工效,内模选用橡胶胶囊芯模,其断面构造方式:  依照既定的施工技术空心板混凝土分两次浇筑成型,初次浇筑底板混凝土,选用平板振动器振捣密实平整。紧接着装置芯模胶囊及防浮压杆,防浮压杆选用I80-100工字钢按1-1.5米间距布置,然后给胶囊充气,加好防浮压块,最终对称浇筑腹板和顶板混凝土。这样施工的结果是底板厚度和均匀度可以保证,但腹板和顶板厚度不均匀(如图3)。经仔细观察发如今压块部位芯模下凹顶板厚度超厚,但腹板偏薄;在压块之间芯模上凸,厚度体现 根本相反。

  剖析缘由主要有三方面:

  一、橡胶芯模是柔性的,充气后外表存在较大张力,顶部受压凹陷部位旁边面就会鼓凸,顶部未受压部位正巧相反,体现为上凸侧凹;领航新型建材,吉林省新型建材,新型建材,吉林省空心板,吉林省空心管,吉林省模壳,长春空心板,长春空心管,长春模壳,领航建材

  依据本来理论剖析在芯模胶囊顶部(32cm宽)平面范围内加一层5mm钢板进行通压,只会处理顶板厚度和均匀度的疑问,对腹板的厚度和均匀度只会有所改善,但施行结果是在处理顶板厚度和均匀度疑问的同时也根本处理了腹板的厚度和均匀度。吉林省领航新型建材有限公司是应国家大力推广新型节能建筑材料,降低工程造价及“现浇混凝土空心楼盖结构技术”的市场发展..